Антикор, Воронеж.

Хороший хозяин своего автомобиля мечтает, чтобы его «железный конь» всегда имел презентабельный внешний вид. Всем известно,  что рано или поздно, независимо от условий эксплуатации автомобиля, на нем начинает формироваться коррозия, которая  лишает ваше транспортное средство достойного вида. Именно поэтому антикоррозийная обработка автомобиля крайне важна и необходима для любой машины. Со временем малозаметные  ржавые пятна превращаются в угрожающие отверстия с рваными краями. И уже ни о какой презентабельности речи быть не может!!!

Самая дорогая деталь автомобиля — это кузов!!!!!

Места, наиболее подверженные влиянию коррозии:

1. Арки крыльев. Эти места находятся в постоянной влажности, независимо от того, где хранится ваш автомобиль (гараж или улица).

2. Пороги кузова. Пыль проникает в закрытые полости кузова, щели, зазоры, накапливается там и при последующем увлажнении образует коррозионно-активную среду.  

3. Капот и багажник. В скрытых полостях крышки багажника, капота двигателя собирается вода (проникая через щели снаружи и конденсируясь внутри), что также способствует развитию коррозионных процессов. 

4. Двери наиболее сильно подвержены коррозии изнутри, вследствие стекания воды по стеклам. Особенно находится под влиянием коррозии задняя дверь, замена которой – крайне дорогостоящая операция.

5. Днище. Грязь, прилипающая к днищу кузова автомобиля, даже в сухие периоды остается влажной, и коррозия продолжается за счет влаги, содержащейся в грязи.

Все автомобили нуждаются в периодической антикоррозийной обработке.  При покупке нового автомобиля иностранного производства,  в паспорте которого указаны защитные мероприятия, проведенные на заводе-изготовителе, не стоит считать его неуязвимым. На российских дорогах у иностранных автомобилей обнаруживаются слабые места, которые нуждаются в дополнительной защите. Автомобили отечественного производства  рекомендуется обрабатывать сразу после покупки. Подержанным автомобилям (как отечественным, таки иностранным) следует проводить полную антикоррозийную обработку через каждые 1-2 года эксплуатации.

Не рекомендуется проводить антикоррозийную обработку «своими руками».

Качественную обработку следует доверить специалистам, использующим специализированное оборудование.

 

Материал, используемый для обработки: 

1. TectylZink.

2. Динитрол 479, жидкие подкрылки.

3. Мастика сланцевая.

4. Сало пушечное.